本文摘要：记者从9日召开会议的中国直升机发展论坛上了解到，尽管中国直升机的紧急救援建设相对较早，但发展迅速。目前，300多架民用直升机可用于紧急救援，市场需求潜力巨大。直升机以其机动灵活的特点，需要慢慢到达水路、陆路等无法通达的简单作业现场，进行搜救、紧急医疗急救、物资及人员运输、空中指挥官等工作，是广泛使用的最有效的急救手段之一。 近年来，随着国家紧急救援建设的进步，中国直升机的引进数量从2010年前每年急速增加到10架以下，国产民用直升机的数量近年来也减少了数倍。

记者从9日召开会议的中国直升机发展论坛上了解到，尽管中国直升机的紧急救援建设相对较早，但发展迅速。目前，300多架民用直升机可用于紧急救援，市场需求潜力巨大。直升机以其机动灵活的特点，需要慢慢到达水路、陆路等无法通达的简单作业现场，进行搜救、紧急医疗急救、物资及人员运输、空中指挥官等工作，是广泛使用的最有效的急救手段之一。

近年来，随着国家紧急救援建设的进步，中国直升机的引进数量从2010年前每年急速增加到10架以下，国产民用直升机的数量近年来也减少了数倍。目前，中国增加了通航产业发展的基础投入，描绘了2035交通强国的蓝图，给民间航空器的发展带来了有力的政策反对。中航直升机有限责任公司总经理吕杰表示，未来各种直升机的市场需求将进一步减少，紧急救援将成为潜力巨大、方向明确的中国直升机细分市场。

近年来，国产直升机在森林消防、警用航空、搜救等领域的应用也更为普遍，多次在抗震救灾等根本应急救援任务中担任重任。中国航空工业集团有限公司副总经理吴献东回应，航空应急救援事业是国家应急体系建设中不可或缺的最重要组成部分，也是全面提高国家管理能力和管理体系现代化的最重要方面。未来，我们将以应急救援市场需求为机车，提高国产直升机的综合能力和核心竞争力，为国家应急救援事业的高质量发展做出贡献。他说。

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